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ロードレース 過去の記事

2013/10/13

進入時のテールスライドが必要な理由

二輪の話です。 とうとうリーンアングルが64度と遠心力(加速度)が2Gを超える時代になりそうです。 リーンアングル・エクスペリエンス 実際には接地面の延長線上より重心は外側にあるので実質60度には届いていなさそうですね。 このタイヤの幅と重心との関連がバイクのセッティ…

ドライビングテクニック 過去の記事

2013/2/12

車が曲がりたい時(ライントレースの練習その7)

車が誰かに曲がらせられるポイントと、車が自ら曲がりたいポイントは異なることがあります。 同様に車が曲がらせられるポイントは、ステアリングを切ったタイミングとも、ドライバーが曲がりたいと思った時とも異なることがあります。 次は車が曲がりたい時を感じましょう。 分かりやすい例ではステアリングに一定の力を加えた時に…

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