何のことはない、昨今はコーナリング中の転倒はフロントゴケだけ想定してれよいらしい。
リアのスライドは、最適なスリップ率に正確にコントロールされているらしいからだ。

であれば転倒時のダメージを考慮したなら、上半身は限りなく地面に近づけておくのが得策でしょう。
それらのフォームは単なる転倒対策のようにも取れます。

リアタイヤのスリップ率のみならず前輪との中心軸のズレまで考慮して制御できているのでしたら、
未だ使いきっているとは思えないリアタイヤにもっとトラクションを掛けるべく、
後乗りしたほうがより高次元な領域に踏み入れるということでしょう。

しかし

リアタイヤをコントロール下に置くためにはアクセルオンが望ましいので、逆にリアのトラクションが十分ではないうちからスライドさせるお手軽なライディングにはしっているのでしょう。転ばないし。

彼らに対しバンク角がすごいといわれていますが、逆に40度ぐらいでスライドさせるほうがはるかに難しい気がしたりします。
彼らのすごいところは別のところに山ほどあります。

 

そんなわけで、あくまでコーナリング最速のロレンソに一票!

そして後乗りをやりやすい、デッカイ人達に一票!

次元はまだまだあげられるでしょう。

c91b1b3005

99lorenzo__gp_2779_slideshow

 

93marquez__gp_4018_slideshow

 

rm-k-b52-5

E38389E382A5E383BCE3838FE383B3

 

次回あたりに、ぜひとも取り入れてほしい、ドゥーハンのリアブレーキ乗りを紹介の予定

 


もおひとつ

隙間があると入られてしまいまうs

隙間があると入られてしまいます

 

インディアナポリス決勝のロッシのタイヤ痕(ライダーはこの中に入っていません!)

インディアナポリス決勝のロッシのタイヤ痕

 

なんにせよ、マルケスのライディングは百戦錬磨的ですね。

 

 

 

  • このエントリーをはてなブックマークに追加
  • follow us in feedly

MotoGPをライブで


G+では2017年マルチスクリーンライブタイミングを無料提供!

ランダム記事

  1. リヤーが滑るので柔らかくしたらグリップが上がる時 では改めて「リヤーが滑るので柔らかくしたらグリッ…
  2. トラクション vs.フリクション
    多用する割にあまり正しく理解できていないトラクションのことを、フリクションと対比することで正しく理解…
  3. スリップストリーム使ったのに抜け出た途端に後退・・・・ 経験ありませんか? ぼやかずに、次のよう…
  4. マシンセッティングのためのステアリング操作一覧 マシンセッティングを行う上で欠かせないことに、ライ…
  5. 抜きたい時の攻略法 アウトインアウトとインインアウトとオーバーラン 其の2
    抜きたい時の攻略法 抜けそうで抜けない場所 抜けそうで抜けない場所があります。 その場所と…
  6. スペンサー乗り風★セッティングリアサスのCompは最強、Tensは好みフロントサスのTensは最弱、…

ソースネクスト eSHOP

Translate:

にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ
にほんブログ村 バイクブログ バイク モータースポーツへ
にほんブログ村 バイクブログ 二輪ジムカーナへ


チケットぴあ

ブログ統計情報

  • 1,397,310 アクセス
ページ上部へ戻る