トラクションを駆動力の意味と訳すと誤解が生じるのでトラクションをかけることを「もう一仕事してもらう」の意味とすると分かりやすいでしょうか。

 

最近は、トラクションはとにかくかけるものみたいな位置づけですが、小排気量のクラスではトラクション(路面抵抗)を少なくするのがタイムアップの秘訣だったりしました。

同様に、本当に限界ぎりぎりで走っているときには、もうトラクションをかける余地がないわけで、逆にいかに余計なトラクションを減らすかが、ライディングテクニックとなりえたものです。

そんなわけで、トラクションをかけない走り方としては、

加藤大二郎(~4月20日)のスムーズな走りがお手本となることでしょう。

 

次元が違いますが、あて舵の 逆操舵はトラクションを抜いてバランスを崩し、クイックなアクションを起こさせるテクニックです。

この走法は、抜いたトラクションが戻ることはまずないでしょう。

一応トラクションを抜きたいときのテクニックとしても使えそうです。

 

割と手抜きの走りの時に多用したりするので、この間のマルケスみたいな転倒になりがちです。

この場合の特長は「転倒した原因がわからない」と本人がいいはり、セッティング的に迷宮入りすることです。

 

では、逆の、順操舵ならトラクションがかかるかというと、必ずしもそうとは限りません。

アプローチが足りないというか単純に順操舵だけではトラクションをかけた、とは断言できないということです。

というか、アプローチをきちんと行わない、あるいはアプローチを正しくできないライダーは何をやってもトラクション抜け走法だったりするわけです。

 

ではどうすれば、というのは・・・

 

ということで、もう少し高等なトラクション技を思い出したら書いていきます。

 

 

コメント

  1. この記事へのコメントはありません。

  1. この記事へのトラックバックはありません。


ソースネクスト eSHOP

ランダム記事

  1. 蹴り倒す さて、動画を拝借して、ロッシがマルケスを蹴って転ばすという高等テクニックをまねしてみまし…
  2. どこをとっても凄いというのには耳にタコができました。 では、マルク・マルケスのどこがどう凄いの…
  3. マルケスに勝ちましょう。 マルケスに勝つためには、マルケスを超える必要はあ…
  4. 前乗りと後乗りの実情 フロントスライドができるとマシンセッティングがはかどりますよ!と前回フロント…
  5. バンキング時のタイミング兼アクションに「イン側ステップを踏みこむ」というのがあります。 これは…
  6. さすが低速、好き放題できます。 礼儀正しく慣性待ちするとタイムロスなので、 速く走るためには結構…

セッティング

Translate:

ページ上部へ戻る
Translate »