カテゴリー:ヒューマン

  • コーナーのライン取りの考え方

    サーキットのコース攻略において大事なのがコーナーのライン取り。 初心者はもちろんのことそのコースを初めて走る場合やマシンなどの環境が変わったときにコース図片手にアレヤコレヤと考えたものですね。 今回はこの時と…
  • 2007年鈴鹿のケーシー・ストーナー

    ケーシー・ストーナーとマルク・マルケスの違い

    マシンセッティングを効率よく行うためには、マシンの素性を知り、ライダーの素性も知り、ベーシックなコントロールを身に着けたうえでマシンの状態について挑まないといけない。 ということの説明を始めてみたところ、思った通り…
  • マシンセッティングの出させ方 (マーベリック法)

    マシンセッティングの出させ方 サスセッティングの前途多難さ 前回何気なくHRCのセッティングのページを紹介しましたが そこで、サスペンションメンテナンス方法⇒通常セッティング⇒マシンバランスのセッティングの項目で …
  • マシンセッティングの出し方それぞれ

    マシンセッティングの出し方それぞれ 今年は、レギュレーションも変わり、ライダーも移動があり、マシンのセッティングをいかにして進めるかということを見極めやすかったのではないでしょうか? ライダーの才能やタイヤ・マシ…
  • もてぎがテクニカルコースで苦手で遅いわけ

    もてぎがテクニカルコースで苦手で遅いわけ もてぎが苦手で遅いわけ 自慢じゃないですがもてぎは得意ではありません。 得意じゃないどころか、おおよそすべてのコーナーで誰よりも遅いです。 なぜ遅いかは解っています。 …
  • MotoGPパフォーマンス・ライディング・テクニック

    『MotoGPパフォーマンス・ライディング・テクニック』の読み方

    MotoGPパフォーマンス・ライディング・テクニックの読み方 『Performance Riding Techniques The MotoGP Manual of Track Riding Skill…
  • 減量と体質リセット 100%の自分

    減量と体質リセット 100%の自分

    減量と体質リセット 100%の自分 100%の自分 ライダーは単純に加速が良くなる減量ネタに目が行きがちですが、そんなことより予選・決勝を踏まえた体調管理のほうがよっぽど重要です。 まずは100%の自分でいるこ…
  • ジムカーナ走法の立ち位置とGPライダーの特徴

    ジムカーナ走法の立ち位置とGPライダーの特徴

    GPライダーの言葉の重みは表面的な活字ではなくその裏に隠されたGPライダーたる所以を読み解くことで値千金になります。

#鈴鹿8時間耐久

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