2019
03.24

【MotoGP】WINNOWはNO

MotoGP

GP spectator

WINNOWはNO

[GP spectator] – 03/22 10:17

F1の開幕戦 オーストラリアで
フェラーリの車体に描かれた
ミッション・ウィン・ナウが認められなかった
という時点で予想はされてましたが、MOTOGPでも
ドゥカティの車体に描かれたこのロゴは
オーストラリアとフランスでは外されるそうです。
フランスはタバコ広告時代から露出制限が
非常に厳しく、ヨーロッパにおけるタバコ規制の
急先鋒のようなイメージがありましたから、ある意味
当然の処置か。
まあ、結局、どうやってもタバコを連想しちゃうって
ことなんでしょうね。
カラーリングが規制されなかっただけ良しとしないと。
ただタバコ禁止以来スポンサーマネーに苦しむ
モータースポーツだけに、タバコもどきの広告が
解禁されて、こっちに流入してくれば各チームは
助かるだろうね。


気になるバイクニュース。

SBKタイ カワサキのレイは2位を3度、ハスラムは5位を3度獲得

[気になるバイクニュース。] – 03/20 09:17

ジョナサン・レイはタイにおいて2位を3度獲得し、合計で49ポイントを獲得。チームメイトのハスラムは痛み止めを打っての出場となりましたが5位を獲得しています。タイでバウティスタの連勝を止めることが出来るかと期待されましたが、今回もまたバウティスタが3連勝。アラゴンでのカワサキの巻き返しに期待しましょう。
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ジョナサン・レイ
「今日出来る限りのことをやりましたし、2位を獲得出来たことを喜びたいと思います。最後のレースに関してはアレックスからのプレッシャーが大きかったですね。彼はスプリントレース同様に猛烈にプッシュしてきましたけど、自分のほうが残り3周の時点で余力がありました。今週末に素晴らしいバイクを用意してくれたチーム感謝です。今週末はフロントまわりと安定性に関して少し苦戦していました。特にレース2後半では自分が強かったセクターでフロントに落ち着きがありませんでした。前半はなんとかアルバロのスリップストリームにつけようと四苦八苦していましたが、一度離されてしまった後は、もう自分のレースをするだけでした。49ポイントを再び獲得出来た週末でしたし、ヨーロッパではここから積み上げていきたいですね。」
レオン・ハスラム
「レース2のほうが安定したレース出来ました。今日は大径のブレーキディスクを使用しましたが、良いフィーリングが得ら……


気になるバイクニュース。

SBKタイ 清成が12位、キャミアは膝を負傷

[気になるバイクニュース。] – 03/22 18:07

清成はスーパーポールにてリタイア、レース2で12位、キャミアはスーパーポールにてワロコーンとの接触があり右膝を強打、レース2には出場していません。開幕から2戦で怪我を負ってしまったキャミア。バイクの開発はまだまだこれからという時にモリワキAltheaにとって手痛いレースとなりました。
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清成 龍一
「ポジティブな点に関して言うとバイクのフィーリングとラップタイムが改善しました。もちろん自分達が望んでいたほどではありませんけどね。残念ながらレースでは同様のフィーリングが得られずフラウとレーションがたまりました。とにかくベストを尽くしていくしかありません。でも今週末に関して満足したとはとても言えません。週末を通じてファンの素晴らしいサポートを感じていましたし、チーム、ホンダのサポートも素晴らしいものがありました。彼らのサポートにもっと応える結果を出したいと思います。いろいろと理解が進んだので、バイクセットアップ、そしてライディングスタイル改善に役立てることが出来ることを願っています。ハードに作業を続けていきますよ。」
レオン・キャミア
「ワロコーンが自分の目の前でメルカドに接触したんだと思うんです。全く避けようがなくて接触して転倒してしまったんです。彼の意識がなかったようだったのですぐにレースを止めようとしました。とにかく彼……


Guest Blog: Mat Oxley – Will Ducati and Dovi be axed from Qatar MotoGP results?

[MotoMatters.com | Kropotkin Thinks – … that bikes are on track again, and all is right with the world] – 03/20 18:05

The FIM will soon make its decision about Ducati’s alleged aero device, but there is only one sensible way out of this mess
MotoGP’s Court of Appeal will sit at the end of this week to decide the fate of Ducati’s alleged swingarm aerodynamics device and the 25 points that Andrea Dovizioso scored in Qatar.
What is MotoGP’s court of appeal and how will it come to its decision, which will be announced before next week’s Argentine Grand Prix?


Paddock Pass Podcast Episode 95: Steve And Gordo Talk WorldSBK In Thailand

[MotoMatters.com | Kropotkin Thinks – … that bikes are on track again, and all is right with the world] – 03/19 05:56

With the latest round of WorldSBK behind us, it’s time for another review of the Superbike series with WorldSBK commentator Steve English and the world’s leading superbike guru Gordon Ritchie.
Steve and Gordo sat down on Sunday morning before the sprint race in Thailand to discuss the events of Saturday, and look ahead to the races on Sunday. It was, as ever, an enlightening conversation, covering a vast range of subjects around the WorldSBK paddock.


Interview: Gigi Dall’Igna On MegaRide, Tire Simulation Software, And Learning From Other Factories

[MotoMatters.com | Kropotkin Thinks – … that bikes are on track again, and all is right with the world] – 03/23 02:28

It is no secret that Ducati has invested a lot of time and money into tire management. An investment born of necessity: the Desmosedici is the most powerful bike on the grid, with rumors of over 300hp, and getting all that power to the ground places massive stresses on the tires. Even the smallest gains can have a big effect.
One of the avenues Ducati have been exploring has been through software modeling. The Italian factory started a collaboration with MegaRide, a software company specializing in vehicle dynamics simulation which emerged from the University of Naples. That collaboration kicked up a lot of fuss in 2017 when news of the collaboration broke, though with it came a lot of misconceptions. Ducati Corse boss Gigi Dall'Igna helped clear up some of those misconceptions in an interview with MotoMatters.com at Silverstone in 2017.
Since then, the public focus on the collaboration has slipped. But the work between MegaRide and Ducati has continued, the Italian startup helping Ducati understand the performance of the rear tire, and extract even more gains from it.



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