パッシングするときに適したフォームがあります。

ポイントは二つです。
・成功率
・転びにくさ

当たり前といえば当たり前ですが、通常の走行時より神経を使うことが必要となります。

具体的には、
普段よりリーンウィズ気味のフォームにします。
普段より背中を丸めます。
普段より体を柔らかく、一点に集中しないようにします。
そして普段より、より半眼にします。

目的は、バイクのリーンアングルを増やし、
オーバースピードによるスライドに備え、
接触による外乱に備え、
予想できない展開に備えるためです。

パッシングする側は、計画的でもあり、十分準備してきてアタックしてきます。

パッシングされる側はというと、いきなり、タイミングも位置もわからず突然訪れます。
突然ではない場合でも神経がすり減っています。

パッシングされる側で重要なポイントは、体が硬直してしまわない準備とポジションが必要となります。
こちらは様々なパターンが考えられるので、各自の工夫が必要でしょう。
ワタシなりの私見では、シュワンツ乗りが良いのではないでしょうか?
シュワンツ乗りは「ノリック乗り」を後ろ乗りにしたような感じです。
前乗りすることで物理的な後ろ乗りにします。
理由はパッシング時に絡んだ時の、アウト側のライダーのフロントゴケは想像もしたくないからです。
ランディ・マモラのマモラ乗りは逆に(予想通り?)危険だと思われます。

なぜパッシングする側、される側でこれらの走法が良いかというと……

ところで、最近流行りのひじスリ、日本人にはちょっとよろしくないと感じています。
これらを含めて、次回書いてみます。

パッシングするときの参考にすべきライダーはというと、
まんままるけすです。

これにセナ乗りを加えるとさらに良いとおもわれ……

では。

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