まっすぐ走ることがテクニックだとしたら、疲労とともにテクニックは落ちていきます。
長い直線を、一発でステアリングを微動だにせず走れる人でも、疲労とともにそれが怪しくなってきます。
コーナリングもそうです。だんだんふらふらしてきます。
ぜひ疲労度チェックがてら試してみてください、一般道で十分確認できます。
高い次元で走れている人こそ分かりやすいと思います。

集中力をあげると何とかなりそうですが、消費する集中力の割に効果はいまいちな気がしました。

このことから分かるのは、疲れている時には自身のポテンシャルは発揮できていないし、練習にもならないことです。

上述のステアリング操作がふらふらしてくるのは、体力的な疲労ではなく脳の疲労です。
脳が判断力の低下や、必要な情報を収集しきれなくなってくるからです。

疲労もそうですが配分も重要です。
レースでたとえますと、
国際レベルの方は、1時間程度は普通に持たせられる体力(配分)が備わっているので、スプリントはもちろん耐久レースでもスプリント並みのペースで走れてしまいます。
私はローカルレベルな人間なので20分しか持ちませんでした。
なので耐久レースでは途中で転倒します。(悲しいかな100%に近い)
違いは歴然です。
鈴鹿でミック・ドゥーハンに中指突き立てられるのも当然です。

実践で鍛えている一流の人と、そうでない人とは脳力が天と地ほど違います。

そこで、
疲れない体力と脳を作るのもよいですが、目を疲れさせないことがテクニックの質を保てることになります。

目を疲れさせない練習(方法)にも気を使っていきましょう。
方法は後々・・

では・・

コメント

  1. この記事へのコメントはありません。

  1. この記事へのトラックバックはありません。

Crescendo Moto イヤープロテクター 耳栓
価格:2380円(税込、送料無料) (2019/5/27時点)

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

ソースネクスト eSHOP

ランダム記事

  1. 二輪の話です。 とうとうリーンアングルが64度と遠心力(加速度)が2Gを超える時代になりそうです。…
  2. 外足荷重のその瞬間(正しい外足荷重の解釈)
    外足荷重のその瞬間(正しい外足荷重の解釈) 外足荷重という言葉を避けているわけ このサイトでは外…
  3. 様々なライディンスタイルやライディングフォームがあり、それぞれ特徴やラデメリットやらがあると思います…
  4. 峠の走り方(上り坂と下り坂の違い) 峠とは 峠というところは危険なところです。 無謀、あるいは…
  5. オートレースとスペンサー リアタイヤを一番使いこなしているのはオートレースだと思い…
  6. 下り坂番長 RR>タイヤと空気圧 登り坂はマシンパワーで制すのに対し…

テクニック, メンタル, 基礎

Translate:


ページ上部へ戻る
Translate »