過去の記事一覧

  • 日常生活の中に急ブレーキの練習を!

    日常生活の中に急ブレーキの練習を! 実は免責対策として 急ブレーキと急ハンドルは厳禁!とか急ブレーキ中にハンドル操作をしていけない!… これらは、公言する側、教える側の責任逃れの免責でしかなく、統計的には被害者数・…
  • ABS?

    ECUなんかよりABSでしょ ~#今日のプリウス対策

    何をいまさらABSだとか言いだしているとお思いでしょうが・・・ 結局のところフロントのエアロパーツが効果を発揮するにつれ、人知を超えた、というか何が起きているか即断できない状態にますます陥るわけで、傍目には「ミスだらけ…
  • 逆操舵とバランスと四股とバレエのアン・ドゥオール

    バランス能力を鍛えよう バイクはバランスの乗り物、とはいえ意識しなくてもいいし、鍛えてもいいし。 鍛えるにしても、むやみやたらにバランスとっってればいいという物でもない… 逆操舵とバランスと四股…
  • リカバリーと反射神経の関係と四股の勧め

    リカバリーと反射神経の関係 マルケスがあわや転倒という場面から神がかり的なリカバリーを見せるのは実はホンダ車のおかげというお話です。 他のGPライダーでもホンダ車に適切に乗れば同様のことができるはずだということで…
  • 肘はライディングのバロメーター

    様々なライディンスタイルやライディングフォームがあり、それぞれ特徴やラデメリットやらがあると思いますが、ライダーの肘の状態を見てそのライディングのポリシーを推し量ってみてみると面白いものがあります。 …
  • リーンアウトの仕方

    リーンアウトの仕方 見た目ではなくテクニックとしてのリーンアウト いわゆるリーンアウトにもいろいろあって、ライダーのフォームのこと、バイクと重心点の角度のこと、そしてライディングの手法のことであっ…
  • 切り返しとジャイロ効果を極める

    切り返しとジャイロ効果 コーナリングのパフォーマンスがタイヤで決定づけられているとしたら、誰が乗っても同じ結果になるか? というとそんなことはない。 例えばラインの問題。 例えばワイドラインを好むロレンソと、…
  • 立ち上がりのラインは加速重視一択なのか? ラインは誰が決めるべきなのか

    最終ラップの攻防! という、聞こえはいいが「たいしてグリップが良くない割に耐久力もない」という切ないタイヤのおかげで「タイヤ温存」という名目のもと、羊飼いの隊列みたいなレースが繰り広げられるみたいです。 それはそ…

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